Şirkət avtomobilini idarə edən sürücünün təhlükəsizliyi yalnız yol qaydalarını bilməsindən asılı deyil. İşə qəbul zamanı yoxlama, avtomobilin düzgün təhvil verilməsi, səfərdən əvvəl hazırlıq, sənədlərin müddəti, nasazlığın bildirilməsi və hadisədən sonrakı araşdırma eyni prosesin hissələridir. Bu bələdçi həmin prosesi sadə və yoxlanıla bilən formada qurmağa kömək edir.
1. Sürücüyə avtomobil verməzdən əvvəl baza məlumatlarını tamamlayın
İlk addım hər sürücü üçün vahid kart yaratmaqdır. Kartda yalnız əlaqə nömrəsi deyil, idarə edə biləcəyi nəqliyyat kateqoriyası, sürücülük vəsiqəsinin müddəti, təlim tarixləri, təyin olunduğu avtomobil və məsul olduğu dövr göstərilməlidir.
- Sürücülük vəsiqəsinin kateqoriyası və bitmə tarixi
- İş üçün tələb olunan əlavə icazə və təlimlər
- Təcili əlaqə məlumatı və məsul rəhbər
- Təhkim olunmuş avtomobil və təhvil-təslim tarixi
- Tanış olduğu daxili təhlükəsizlik qaydalarının siyahısı
Sənədin sistemdə olması onun etibarlı olduğunu avtomatik sübut etmir. Məsul əməkdaş sənədi yoxlamalı, müddəti qeyd etməli və dəyişiklik olduqda kartı yeniləməlidir.
2. Təlimi bir dəfə keçirilən təqdimat kimi yox, dövr kimi planlayın
Yeni sürücüyə ümumi təlim verildikdən sonra real iş ssenariləri üzrə qısa yoxlama aparmaq daha faydalıdır. Marşrutun xüsusiyyəti, daşınan yük, avtomobilin ölçüsü, gecə işi və hava şəraiti sürücünün hazırlıq planına təsir edir.
- İşə başlamazdan əvvəl ilkin nəzəri və praktik yoxlama
- Yeni avtomobil növünə keçəndə əlavə tanışlıq
- Hadisə və ya təkrarlanan riskdən sonra hədəfli təlim
- Müəyyən edilmiş dövrdə qısa təkrar və geribildirim
Təlim qeydi tarix, mövzu, təlimçi və nəticə ilə saxlanmalıdır. “Təlim keçib” qeydi təkbaşına hansı bacarığın yoxlandığını göstərmir.
3. Hər növbə üçün qısa səfəröncəsi yoxlama tətbiq edin
Yoxlama siyahısı avtomobilin tipinə uyğun olmalı və sürücünü uzun formalara məcbur etməməlidir. Məqsəd səfər başlamazdan əvvəl kritik uyğunsuzluğu görmək və məsul şəxsə çatdırmaqdır.
- Şinlərin görünən vəziyyəti və təzyiq əlamətləri
- İşıqlar, güzgülər, şüşəsilənlər və səs siqnalı
- Əyləc, sükan və paneldə xəbərdarlıq indikatorları
- Yanacaq və ya enerji səviyyəsi
- İcbari avadanlıq, yükün bərkidilməsi və sənədlər
Kritik nasazlıq görünürsə, sürücünün səfəri dayandırmaq və texniki məsula bildirmək səlahiyyəti əvvəlcədən yazılı müəyyən edilməlidir. Şifahi razılaşma sonradan məsuliyyət mübahisəsi yarada bilər.
4. Təhvil-təslim və məsuliyyət dövrünü dəqiq qeyd edin
Eyni avtomobildən bir neçə sürücü istifadə edirsə, hadisənin kimə aid olduğunu yalnız tarix və saatla müəyyən etmək olar. Təhvil-təslim aktında avtomobilin görünən vəziyyəti, yürüşü, yanacaq səviyyəsi, komplektliyi, əvvəlki zədə və açarların təhvil verilməsi qeyd olunur.
Bu məlumat sürücünü günahlandırmaq üçün deyil, dəyişikliklərin nə vaxt baş verdiyini obyektiv araşdırmaq üçündür. Sürücüyə qeydə etiraz və izah əlavə etmək imkanı verilməsi prosesi daha ədalətli edir.
5. Hadisə və təhlükəli vəziyyəti eyni qayda ilə qeyd edin
Yalnız qəza baş verəndə məlumat toplamaq gecdir. Toqquşma ilə nəticələnməyən təhlükəli vəziyyət, yükün sürüşməsi, qəfil əyləc, texniki nasazlıq və marşrut riski də öyrənmə mənbəyidir.
- Hadisənin vaxtı, yeri və qısa fakt təsviri
- Avtomobil, sürücü, səfər və iş tapşırığı
- Foto, sənəd və mövcud digər sübutlar
- Dərhal görülən tədbir
- Kök səbəb, məsul düzəliş və son tarix
Ehtimal və rəyi fakt kimi yazmayın. Araşdırmanın ilkin qeydi ilə yekun nəticəsini ayrıca saxlayın.
6. Təhlükəsizlik göstəricilərini ədalətli müqayisə edin
Hadisələrin sadə sayı sürücüləri müqayisə etmək üçün kifayət etmir. Fərqli məsafə, marşrut, növbə, yük və avtomobil şəraiti nəzərə alınmalıdır. Məsələn, göstəricilər səfər, kilometr və ya iş saatına görə normallaşdırıla bilər.
GPS və telematika siqnalı araşdırma üçün xəbərdarlıqdır, avtomatik intizam qərarı deyil. Məlumat boşluğu, cihaz xətası, yol şəraiti və təcili manevr insan tərəfindən yoxlanmalıdır. Sürücüyə hansı məlumatın toplandığı və hansı məqsədlə istifadə edildiyi əvvəlcədən izah edilməlidir.
7. Məlumatı ayrı cədvəllərdə itirməyin
Sürücü kartı, sənəd müddəti, avtomobil təyinatı, təhvil-təslim, səfər və hadisə qeydləri bir-biri ilə əlaqəli olduqda araşdırma daha aydın olur. Bu prosesi rəqəmsal reyestrdə qurmaq üçün NəqliyyatCRM sürücü idarəetmə sistemi səhifəsində funksional sərhədlər və yoxlanıla bilən iş axınları ilə tanış ola bilərsiniz.
Proqram seçərkən hazır inteqrasiya və ya nəticə vədinə əsaslanmayın. Öz real ssenarinizlə sürücü təyinatını, sənəd xəbərdarlığını, aktı, hadisə qeydini, giriş hüquqlarını və hesabatı demoda yoxlayın.
30 günlük sadə tətbiq planı
- Birinci həftə: sürücü və avtomobil reyestrini təmizləyin, məsul şəxsləri müəyyən edin.
- İkinci həftə: bir səhifəlik səfəröncəsi yoxlama və təhvil-təslim aktını sınaqdan keçirin.
- Üçüncü həftə: hadisə qeydinin sahələrini və bildiriş ardıcıllığını razılaşdırın.
- Dördüncü həftə: məlumatın doluluğunu yoxlayın, işləməyən addımları sadələşdirin və yalnız sonra daha geniş tətbiq edin.
Nəticə
Korporativ sürücü təhlükəsizliyi təlim, sənəd, avtomobil, səfər və hadisəni bir prosesdə birləşdirəndə idarə olunan olur. Yaxşı sistem sürücünü yalnız nəzarətdə saxlamır; ona gözləntiləri, məsuliyyət dövrünü, nasazlığı bildirmə yolunu və qərarın necə yoxlanacağını aydın göstərir.